La Véloscénie : de Notre-Dame au Mont-Saint-Michel

La sortie de Paris se fait sur la coulée verte du Sud parisien, quinze kilomètres de parc linéaire sans voiture depuis la rue Vercingétorix jusqu'à Massy. La vallée de la Bièvre mène ensuite à Versailles, puis la section Versailles vers Saint-Rémy est la plus exigeante de la journée, avec des pentes marquées dans le Parc naturel de la Haute Vallée de Chevreuse. La journée finit plus tranquillement en forêt de Rambouillet.

• Coulée verte du Sud parisien, 15 km sans voiture
• Château de Versailles, inscrit à l'UNESCO
• Château de Rambouillet et son parc, traversé par l'itinéraire

Étape presque plate, très majoritairement sur petites routes partagées, avec un revêtement lisse d'un bout à l'autre. On passe sous les arches de l'aqueduc de Maintenon puis on rejoint une coulée verte à Champhol pour entrer dans Chartres. Des travaux sont signalés vers Saint-Prest, Champhol et Lèves, avec déviations et balisage incomplet.

• Château et aqueduc de Maintenon
• Cathédrale Notre-Dame de Chartres, inscrite à l'UNESCO
• Vallée de l'Eure entre Épernon et Chartres

L'étape la plus routière du parcours, intégralement sur route entre Illiers-Combray et Nogent-le-Rotrou. On quitte la plaine céréalière de la Beauce pour entrer dans les collines du Perche, avec des montées courtes mais réelles. Peu de services cyclistes entre Chartres et Illiers-Combray, prévoir en conséquence.

• Illiers-Combray, le Combray de Marcel Proust
• Abbaye et Collège royal de Thiron-Gardais
• Château de Nogent-le-Rotrou

Entrée dans la voie verte du Perche, ancienne voie ferrée de soixante-sept kilomètres de Condé-sur-Huisne à Alençon. C'est aussi le passage le plus gravel du parcours : plus de la moitié du revêtement est en sable stabilisé sur les deux premières sections. L'arrivée sud sur Mortagne-au-Perche est le point noir, ornières et sections rocheuses signalées, plus un raccordement raide de 1,3 km pour rejoindre le centre.

• Voie verte le long de l'Huisne, manoirs percherons et moulins restaurés
• Basilique de La Chapelle-Montligeon, accessible par les D213 et D5
• Mortagne-au-Perche et son boudin noir

La section Le Mêle vers Alençon est la plus rugueuse de tout l'itinéraire, vingt kilomètres de stabilisé sur vingt-quatre, par la forêt de Bourse le long de la Vésone. Après Alençon, l'ancienne voie ferrée reprend jusqu'à Pré-en-Pail, lisse cette fois, dans la Réserve naturelle régionale et la vallée du Sarthon. Détour possible vers le Mont des Avaloirs, point culminant du Grand Ouest à 416 mètres.

• Alençon et sa dentelle au point d'Alençon, inscrite à l'UNESCO
• Mont des Avaloirs, 416 m
• Parc naturel régional Normandie-Maine, géoparc UNESCO

Première moitié en voie verte lisse jusqu'à Bagnoles-de-l'Orne, sans difficulté particulière. Seconde moitié intégralement sur route de Bagnoles à Domfront, avec des sections raides à la sortie de Bagnoles et dans la montée vers Domfront, et une route en balcon au-dessus de la forêt des Andaines.

• Bagnoles-de-l'Orne, station thermale, lac et casino Belle Époque
• Forêt des Andaines
• Domfront, cité médiévale et ruines du donjon

Journée quasiment intégralement en voie verte, sur ancienne voie ferrée dans le bocage normand le long de la Sélune, avec anciennes gares et maisons de garde-barrière restaurées. Seul point délicat, la sortie de Domfront par une pente raide sur la D976, route à fort trafic, avant de rejoindre la voie verte en bas de la ville.

• Maison de la Pomme et de la Poire à Barenton
• Cascades et Petite Chapelle de Mortain
• Croisement de la V40 et de la Vélomaritime à Mortain

Journée totalement plate, point bas à 5 mètres et point haut à 23. Voie verte lisse jusqu'à Ducey, puis dernier tronçon vers le Mont, dont seize kilomètres en baie achevés en 2025, avec une section sur digue littorale. Le parcours se termine au parking de La Caserne, où l'on sécurise son vélo.

• Pont de Pontaubault à onze arches, observation du mascaret
• Point de vue de la Roche Torin sur la baie
• Abbaye du Mont-Saint-Michel, inscrite à l'UNESCO